“Barcelona es uno de los pocos lugares de Europa que cuenta con una instalación portuaria conectada con otros 200 puertos internacionales. Una instalación situada junto a un aeropuerto, conectado a su vez con infinidad de aeropuertos de todo el mundo, además de una gran zona logística (…). Port de Barcelona cuenta también con una conexión ferroviaria de ancho europeo”. Así resumió la importancia estratégica del Port de Barcelona su actual presidente, Lluís Salvadó, en una conferencia organizada por IQS Fundación Empresas el pasado 4 de junio.

Bajo el título ‘Port de Barcelona: Horitzó 2030’, Salvadó presentó la visión estratégica de la instalación y los diferentes proyectos actualmente en marcha y enfocados a superar los retos de descarbonización, competitividad, integración ciudad-puerto e innovación. Cuatro ejes clave de la imparable transformación destinada a posicionar el Port de Barcelona como líder en sostenibilidad y eficiencia de aquí a 2030.

Sostenibilidad, compromiso ineludible

En su intervención, Salvadó subrayó que uno de los principales retos del Port de Barcelona es la descarbonización. «Nuestra meta es convertirnos en un puerto neutro en carbono para 2050, con hitos importantes ya alcanzados para 2030», añadió. En este compromiso con la reducción de emisiones de carbono, el presidente destacó iniciativas como la electrificación de muelles, la adopción de combustibles alternativos y la implementación de tecnologías avanzadas de eficiencia energética.

En este sentido, en julio de este año se pondrá en funcionamiento el primer Onshore Power Supply (OPS) del Mediterráneo en la terminal BEST, que permitirá a los barcos de contenedores conectarse a la red eléctrica del puerto, reduciendo significativamente las emisiones de carbono. Será el pistoletazo de salida de un ambicioso proceso que pasa por la creación de una subestación eléctrica propia capaz de abastecer todos los muelles. Y para hacerlo posible, ya se está desplegando una red enorme de placas fotovoltaicas de techo que convertirán el puerto de Barcelona en uno de los primeros operadores fotovoltaicos de toda Europa.

Pero el gran reto del transporte marítimo es sustituir los combustibles actuales por otros descarbonizados. La apuesta de las grandes navieras es el metanol verde, pero, mientras esta solución se hace efectiva, la instalación portuaria trabaja en la introducción como transición del gas natural licuado (GNL).

Leer noticia completa →

• Becas para Estudiantes: promovemos la igualdad de oportunidades en la educación universitaria.

• Tecnología e innovación en las aulas: Incentivamos el desarrollo de las actividades de investigación de IQS mediante la adquisición de Equipos e instrumentos de laboratorio de última generación con el objetivo de transferir el avance científico a las aulas y a las empresas.
• Actividades de Investigación: impulsamos la creación del conocimiento, apoyando a nuevas líneas de investigación para el adelanto científico y fomentando la relación y colaboraciones con el MIT-Spain Program
• Aulas, Infraestructuras y Edificios: contribuimos a ofrecer nuevos espacios para la innovación y el desarrollo del talento con la construcción de nuevos edificios, salas, aulas o infraestructuras